Matching feardichheden
1. Kontrolearje oft it produkt jout 2-3 inch elevation easken.Guon produkten jouwe allinich 2 inch hichte.Nei't jo amper 3 inch-hichte hawwe brûkt, is it maklik om yn off-road ta de limyt te lûken en skea te feroarsaakjen.
Twadder, oft de diameter fan 'e sintrale teleskopyske roede fan' e skokbreker mear as 16 mm kin berikke, dat is in basisyndikaasje fan sterkte.
Tredde, oft de boppeste en legere ferbinende mouwen fan 'e skokbreker binne polyurethane mouwen mei hege sterkte, dy't ek in wichtige basis is foar it garandearjen fan lange termyn hege sterkte gebrûk, om't gewoane rubber is dreech om te brûken foar in lange tiid ûnder hege sterkte .
De skokbreker wurdt benammen brûkt om de skok en de ynfloed fan 'e dyk te ûnderdrukken as de maitiid weromkomt nei it absorbearjen fan' e skok.By it trochjaan op ûngelikense diken, hoewol't de skok-absorberende maitiid de trilling fan 'e dyk kin filterje, sil de maitiid sels weromkomme, en de skokbreker wurdt brûkt om de sprong fan dizze maitiid te ûnderdrukken.As de skokbreker te sêft is, springt it lichem op en del.As de skokbreker te hurd is, sil it tefolle ferset bringe en foarkomme dat de maitiid goed wurket.Shi Xiaohui sei dat yn it proses fan it wizigjen fan it ophingsysteem de hurde skokbreker moat wurde oerienkomme mei de hurde maitiid, en de hurdens fan 'e maitiid is nau besibbe oan it gewicht fan' e auto, sadat swierdere auto's algemien hurdere skokbrekers brûke.It is needsaaklik om konstant te besykjen tidens de wiziging om de bêste kombinaasje fan skokbreker en maitiid te ûntwerpen.Profesjonele modifikaasjewinkels kinne oer it algemien de bêste wedstriid fine foar de auto-eigner.
Oalje lek mislearjen
As in auto skokbreker oalje lekt, is it sûnder mis in heul gefaarlik ding foar de skokbreker.Dan, as der in oaljelek ûntdutsen is, moatte op 'e tiid herstelmaatregels nommen wurde.De kaai ynspeksje items binne oalje seal pakkingen, sealing pakkingen rupture en skea, en oalje opslach silinder hollen.Kontrolearje oft dizze dielen losse moeren hawwe.
As oaljelekkage wurdt fûn, draai dan earst de cilinderkopmoer oan.As de skokbreker noch lekt, kin de oaljedichting en pakking skansearre en ûnjildich wêze, en nije sealen moatte wurde ferfongen.As de oaljelekkage noch net kin wurde elimineare, lûk dan de dampstang út.As jo fiele in knipe of feroaring yn gewicht, kontrolearje oft it gat tusken de zuiger en de silinder is te grut, oft de zuiger ferbining stang fan de skokbreker is bûgd, en de zuiger ferbining stang Oft der binne krassen of lûk marks op de oerflak en silinder.
As de skokbreker gjin oalje lekt, kontrolearje dan de ferbiningspin fan 'e skokbreker, ferbiningstang, ferbiningsgat, rubberbus, ensfh.As de boppesteande ynspeksje normaal is, moat de skokbreker fierder demonteare wurde om te kontrolearjen oft de oerienkommende gap tusken de piston en de silinder te grut is, oft de silinder spand is, oft it fentyl goed ôfsletten is, oft it fentyl klakket en it fentyl. stoel binne strak taheakke, en oft de útwreiding maitiid fan de vibrator is te sêft of brutsen, it moat wurde reparearre troch grinding of ferfangen dielen neffens de situaasje.
Derneist kin de skokabsorber lûdsflater hawwe yn eigentlik gebrûk.Dat komt benammen troch de skok.
Nei't de skokbreker is ynspekteare en reparearre, moat de prestaasjestest wurde útfierd op in spesjale testbank.As de wjerstânsfrekwinsje 100 ± 1mm is, moat de wjerstân fan 'e útwreidingsslach en kompresjeslach oan' e easken foldwaan.De maksimale wjerstân fan 'e stretchstroke is 392 ~ 588N;de maksimale wjerstân fan Dongfeng Motor syn útwreiding stroke is 2450 ~ 3038N, en de maksimale wjerstân fan kompresje stroke is 490 ~ 686N.As d'r gjin testbetingst is, kinne wy ek in empiryske metoade oannimme, dat is, in izeren roede brûke om it legere ein fan 'e skokdemperring te penetrearjen, op' e twa úteinen fan 'e skokdemper stapje en de boppeste ring mei beide hâlde. hannen en lûk it hinne en wer 2 ~ 4 kear.As jo nei boppen lûke, is de wjerstân grut, en as jo nei ûnderen drukke, fielt it net moeizaam, en de wjerstân fan stretching wurdt hersteld yn ferliking mei dat foar reparaasje, en d'r is gjin gefoel fan lege reis, wat oanjout dat de skokbreker yn prinsipe is normaal.
De komponinten fan skokbreker is heul wichtich, benammen it merk oaljeseal, Max Auto brûke NOK merk oalje seal, zuigerstang is chrome plating, om it genôch te garandearjen om it te beskermjen tsjin roest.
Sintered binne hege presyzje te garandearjen de damping krêft stabyl.
Garânsje: foar alle skokbreker, coilover ferkocht troch Max Auto, as d'r binnen 1 jier in lekoaljeprobleem is, sille wy it ferfangende skoklichem fergees leverje.
D'r is ien klant dy't de test fergelykje mei Max Auto-merk en Taiwan-merk, it resultaat lit sjen dat de kwaliteit fan Max Auto-kwaliteit better is.
Posttiid: Nov-11-2021