De zuiger fan 'e auto-motor is ien fan' e wichtichste dielen fan 'e motor, it en de zuigerring, zuigerpin en oare dielen fan' e zuigergroep, en de silinderkop en oare komponinten tegearre om de ferbaarningskeamer te foarmjen, ferneare de gaskrêft en trochjaan de krêft oan 'e crankshaft troch de zuiger pin en ferbining roede te foltôgjen it wurk proses fan de ynterne ferbaarningsmotor motor.
Om't de piston is yn in hege snelheid, hege druk en hege temperatuer hurde wurkomjouwing, mar ek om rekken te hâlden mei de glêde en duorsume wurking fan 'e motor, is it ferplicht dat de piston ek genôch sterkte en stivens hawwe moat, goede termyske conductivity, hege waarmte ferset, lytse útwreiding koëffisjint (grutte en foarm feroaret te wêzen lyts), relatyf lytse tichtheid (light gewicht), wear en corrosie ferset, mar ek lege kosten.Troch de protte en hege easken binne guon fan 'e easken tsjinstridich, it is dreech om in pistonmateriaal te finen dat folslein oan' e easken foldwaan kin.
De piston fan moderne motor wurdt oer it generaal makke fan aluminium alloy, omdat aluminium alloy hat de foardielen fan lytse tichtheid en goede termyske conductivity, mar tagelyk, it hat de neidielen fan relatyf grutte útwreiding koeffizient en relatyf minne hege temperatuer sterkte, dat kin allinich foldien wurde troch ridlik struktureel ûntwerp.Dêrom hinget de kwaliteit fan 'e automotor net allinich ôf fan' e brûkte materialen, mar ek op 'e rasjonaliteit fan it ûntwerp.
D'r binne tsientûzenen dielen yn in auto, fariearjend fan krukassen en gearboxen oant springwaskers en bouten en moeren.Elk diel hat syn rol, lykas de pistonring "lyts", skynber ienfâldich fan 'e foarm, tige licht gewicht, de priis is ek heul goedkeap, mar de rol is gjin lytse saak.Sûnder it kin de auto net bewege, sels as it in lyts probleem hat, sil de auto net normaal wêze, itsij grut brânstofferbrûk, of net genôch krêft.Yn 'e kombinaasje fan' e hiele zuiger groep en de silinder, de zuiger groep echt kontakt mei de silinder muorre fan 'e silinder is de zuiger ring, dy't follet it gat tusken de zuiger en de silinder muorre te sluten de ferbaarning keamer, dus it is ek de meast maklik droegen diel yn 'e motor.De zuigerring is oer it generaal makke fan getten izer, hat in bepaalde graad fan elastisiteit, hat in ferskaat oan foarmen fan dwerstrochsneed, en hat in coating op it oerflak te fergrutsjen running-in prestaasjes.As de motor rint, sil de piston wurde ferwaarme en útwreide, sadat de pistonring in iepen gat hat.
Om te behâlden de tightness by ynstallaasje, de iepening gat fan de zuiger ring moatte wurde staggered.In piston hat faak trije oant fjouwer zuigerringen, dy't neffens har ferskillende funksjes yndield binne yn twa kategoryen gasringen en oaljeringen.De gasring wurdt ynstalleare yn 'e ringgroef oan' e boppeste ein fan 'e zuigerkop om luchtlekkage te foarkommen, de waarmte fan' e zuigerkop oer te bringen nei de silindermuorre en de waarmte fan 'e piston te evakuearjen.De funksje fan 'e oaljering is om te foarkommen dat de smeerolie yn' e ferbaarningskeamer komt, en de oerstallige smeeroalje op 'e silindermuorre werom nei de oaljepanne te skraabjen, dy't yn' e legere ringgroef fan 'e gasring ynstalleare is.Salang't de easken fan 'e sealingfunksje wurde garandearre, is it oantal zuigerringen minder dan it oantal bettere, it oantal zuigerringen is minder dan it minimale wriuwingsgebiet, ferminderje machtferlies, en ferkoart de hichte fan' e piston, dy't navenant ferleget de hichte fan de motor.
As de zuigerring ferkeard ynstalleare is of de sealing net goed is, sil it oalje op 'e silindermuorre tegearre mei de ferbaarningskeamer en it mingsel ferbaarne, wêrtroch't de oalje ferbaarnt.As de klaring tusken de zuigerring en de silindermuorre te lyts is of de zuigerring is fêst yn 'e ringgroef fanwege koalstofakkumulaasje, ensfh. muorre, en nei in lange tiid, it sil foarmje in djippe groove op 'e silinder muorre, dat wurdt faak sein dat de "silinder pulling" fenomeen.De silinder muorre hat grooves, en de sealing is min, dat sil ek feroarsaakje oalje baarnende.Dêrom moat de wurkjende steat fan 'e piston regelmjittich wurde kontrolearre om it foarkommen fan' e boppesteande twa situaasjes te foarkommen en de goede rinnende steat fan 'e motor te garandearjen.
Post tiid: Jul-03-2023