Underhâld sil de libbensdoer fan 'e auto ferlingje, de feiligensprestaasjes ferbetterje

Underhâld sil de libbensdoer fan 'e auto ferlingje, de feiligensprestaasjes ferbetterje, jild besparje en in protte problemen foar autoreparaasjes ferwiderje.Lykwols, tsjintwurdich bestiet it konsept fan "reparaasje foar fersekering" noch yn it bestjoerderteam, fanwegen it gebrek oan fersekering of ferkeard ûnderhâld feroarsake troch ferkearsûngemakken komme faak foar.Dêrom is tydlik en korrekt ûnderhâld fan 'e auto in wichtich ûnderdiel fan it ferlingjen fan' e libbensdoer fan 'e auto en it garandearjen fan rydfeiligens.
Meastal sei auto ûnderhâld, benammen út it ûnderhâld fan goede technyske steat fan de auto, te wreidzjen de libbensdoer fan de auto wurk.Yn feite, it omfettet ek auto skientme soarch en oare kennis.Gearfetsjend binne der benammen trije aspekten:
Earst, ûnderhâld fan auto lichem.Body ûnderhâld wurdt ek brûkt om te neamen auto skientme.It haaddoel is om alle soarten fan oksidaasje en korrosysje bûten en binnen it auto te ferwiderjen, en it dan te beskermjen.It omfettet benammen: ûnderhâld fan autoferve, ûnderhâld fan kessens tapyt, bumper, ûnderhâld fan autorok, ûnderhâld fan ynstrumintplatfoarm, ûnderhâld fan elektroplatearring, ûnderhâld fan learen plestik, bân, garânsje foar hub, ûnderhâld fan foarrút, ûnderhâld fan chassis, ûnderhâld fan motorúterlik.
Twa.auto ûnderhâld.Om derfoar te soargjen dat de auto yn de bêste technyske steat is.It omfettet foaral: smeersysteem, brânstofsysteem, koelsysteem, remsysteem, ûnderhâld fan fergasser (nozzle), ensfh.
Trije.auto body renovaasje.Lykas diagnoaze fan djippe kras, behear, reparaasje fan multi-materiaal bumper, hub (dekking) reparaasje, lear, renovaasje fan gemysk fibermateriaal, renovaasje fan motorkleur.
Auto ûnderhâld is ferdield yn reguliere ûnderhâld en net-reguliere ûnderhâld twa grutte kategoryen.Regelmjittich ûnderhâld: deistich ûnderhâld, primêr ûnderhâld, sekundêr ûnderhâld;
Net - periodyk ûnderhâld: run - yn perioade ûnderhâld en seizoensûnderhâld.It wichtichste wurk fan auto ûnderhâld is neat mear as skjinmeitsjen, ynspeksje, fixing, oanpassing en smering.
De folgjende ienfâldige ynlieding ta auto ûnderhâld sûn ferstân, hoopje te foarsjen jo mei wat help.
1. Mienskiplik ferstân fan oalje ferfanging
Hoe faak wurdt de oalje feroare?Hoefolle oalje moat ik elke kear feroarje?Op de ferfangende syklus en konsumpsje fan oalje is in kwestje fan spesjale soarch, de meast direkte is te kontrolearjen harren eigen auto ûnderhâld hânlieding, dat is oer it algemien hiel dúdlik.Mar d'r binne in protte minsken waans ûnderhâldshandboeken al lang fuort binne, op dit stuit moatte jo der mear oer witte.Yn 't algemien is de ferfangende syklus fan oalje 5000 kilometer, en de spesifike ferfangende syklus en konsumpsje moatte wurde beoardiele neffens de relevante ynformaasje fan it model.
2. Underhâld fan rem oalje
It ûnderhâld fan rem oalje moat op 'e tiid wêze.By it kontrolearjen fan de ferfanging fan remblokken, remschijven en oare hardware, ferjit net om te sjen oft de rem oalje moat wurde ferfongen.Oars sil d'r reduksje fan oaljeprestaasjes wêze, min remeffekt en maklik gefaarlike ûngelokken feroarsaakje.
3.battery ûnderhâld
Batterijûnderhâld moat omtinken jaan oan 'e tiid en batterijprestaasjes, oft de batterijflüssigens net genôch is?Is de batterij ferwaarming abnormaal?Is de batterij shell skansearre?It negearjen fan batterijûnderhâld sil feroarsaakje dat it auto net goed begjint of rint.
4. Reiniging en ûnderhâld fan fersnellingsbak (automatyske golfbox mei fariabele snelheid)
Under normale omstannichheden wurdt de auto ien kear elke 20000km ~ 25000km skjinmakke en ûnderhâlden, of as de fersnellingsbak slipt, is de wettertemperatuer heech, de ferskowing is stadich en it systeem lekt.Fuortsmite skealike slib en ferve film ôfsettings, werstelle de elastisiteit fan de pakking en O-ring, meitsje de oerdracht ferskowing soepel, ferbetterjen macht útfier, en folslein ferfange de âlde automatyske oerdracht oalje.
5. batterij ûnderhâld ynspeksje
Kontrolearje oft de batterij is fêst fêst, de electrolyte moat wêze tusken de boppeste limyt en de legere limyt, tichtby de line moat op 'e tiid wurde tafoege electrolyte of destillearre wetter oan' e hege line.Hâld positive en negative batterijkabels yn goed kontakt, en hâld batterijen skjin en droech.Foar auto's dy't foar in lange tiid pleatst binne, ferwiderje de positive en negative kabels fan 'e batterij, ferbine de startmotor wer oer 20 minuten nei sawat in heale moanne, en laden it op' e tiid as de macht fansels net genôch is.
6. Cleaning en ûnderhâld fan braking systeem
Skjinje en ûnderhâlde de auto ien kear elke 50000 km, of yn gefal fan te betiid ABS-reaksje, te traach skjinmeitsjen en ûnderhâld.Fuortsmite de skealike modder ferve film yn it systeem, fuortsmite it gefaar fan wurkjen mislearjen by ultra-hege temperatuer of ultra-lege temperatuer, effektyf foarkomme de efterútgong fan rem floeistof ferrûn, folslein ferfange de âlde rem floeistof
7. spark plug ynspeksje
Normale spark plug isolaasje keramyske yntakt.D'r is gjin ferskynsel fan brekken fan lekken, spark plug gap 0.8 + -0.0mm ûntlading, de fonk is blau, sterk.As in abnormaliteit wurdt fûn, oanpasse de klaring of ferfange de spark plug.
8. tire ynspeksje
Moanlikse tire druk moat wurde kontrolearre by keamertemperatuer, as leger as de normale standert moat wurde op 'e tiid tafoege tire druk.De luchtdruk moat net te heech of te leech wêze, oars sil it de feiligens fan it riden beynfloedzje.
Ferskil tusken ûnderhâld en reparaasje
(1) Ferskillende operasjonele technyske maatregels.Ûnderhâld is basearre op planning en previnsje, en wurdt meastal útfierd twangmjittige.Reparaasjes wurde pland as nedich.
(2) Ferskillende operaasje tiid.Underhâld wurdt normaal dien foardat in auto brekt.En reparaasjes wurde normaal dien nei't in auto brekt.
(3) It doel fan 'e operaasje is oars.
Ûnderhâld is meastal te ferminderjen de wear taryf fan dielen, foar te kommen falen, ferlingje de tsjinst libben fan 'e auto;De reparaasje reparearret meastentiids de dielen en gearkomsten dy't mislearje of ferlieze it fermogen om te wurkjen, herstelt de goede technyske steat en wurkje fermogen fan 'e auto, en ferlingt de tsjinst libben.
Mienskiplike misfetting
List: Hoe mear oalje, hoe better.As d'r tefolle oalje is, sille de krukashandgreep en de ferbiningsstang fan 'e motor by it wurkjen swiere agitaasje produsearje, wat net allinich it ynterne krêftferlies fan' e motor fergruttet, mar ek fergruttet de oalje spatten op 'e silindermuorre, wat resulteart yn brân en discharge oalje falen.Dêrom moat de hoemannichte oalje wurde regele yn 'e oaljemeter tusken de boppeste en legere rigels.
Hoe strakker de riem, hoe better.De pomp en generator fan 'e automotor wurde oandreaun troch trijehoekige riemen.As de riem oanpassing is te strak, maklik te stretch deformation, tagelyk, pulley en bearing maklik te feroarsaakje bûgen en skea.De dichtheid fan 'e riem moat oanpast wurde om it midden fan' e riem te drukken, en de delgong is 3% oant 5% fan 'e middenôfstân tusken de twa einen fan' e riemrad.
Hoe strakker de bout, hoe better.D'r binne in protte befestigingen ferbûn mei bouten en moeren op 'e auto, dy't garandearre wurde moatte om genôch pretightening krêft te hawwen, mar net te strak.As de skroef is te strak, oan 'e iene kant, de coupling sil produsearje permaninte deformation ûnder de aksje fan eksterne krêft;Oan de oare kant, it sil meitsje de bout produsearje tensile permaninte deformation, preload nimt ôf, en sels feroarsaakje it fenomeen fan slipjen of brekken.