Troch de tanimmende easken fan moderne minsken foar ritkomfort en handlingstabiliteit binne net-ûnôfhinklike ophingsystemen stadichoan útskeakele.It ûnôfhinklike ophingsysteem wurdt in protte brûkt troch autofabrikanten fanwegen syn goede oanrekking fan tsjillen, sterk ferbettere rydkomfort en handlingstabiliteit, frije beweging fan lofter- en rjochterrillen, grutte graad fan frijheid tusken bannen en grûn, en goede ôfhanneling fan auto's.Algemiene ûnôfhinklike suspension systemen hawwe multi-link suspension systemen, MacPherson suspension systemen, towing earm suspension systemen, ensafuorthinne.
Wêrom moat de ophinging apart betsjinne wurde?Om't it chassis yn it deistich libben benammen op reinige dagen benammen op reinige dagen troch modder, grint ensfh.In protte achteleaze novicen jouwe gjin omtinken oan it fertragen by it oerstekken fan snelheidsbulten en potholes.Dizze ynfloed op 'e skorsing foar in lange tiid is relatyf grut, en oer de tiid sil it serieus ynfloed hawwe op it libben fan skokbrekers, springs en har ynterne heakjes.Dêrom is it tige nedich om de ophinging apart te ûnderhâlden.
Hoe behâld ik myn skorsing?
Nei't wy de remblokken ferfangen, moatte wy kontrolearje oft it rempedaal normaal weromkomt, en omtinken jaan om te foarkommen dat de foetpads ûnder it rempedaal glide tidens it deistich riden, om de remmen net dea te drukken.Under normale omstannichheden sil de skokbreker opwarmje by it wurkjen, as it net opwarmt, lekt de skokbreker oalje.
By it deistich gebrûk, betelje omtinken om te kontrolearjen oft it auto ferkeard is by it remmen, hoe effektyf it remmen is en hoe effektyf de parkearrem (handrem) is.By it útfieren fan ûnderhâld fan auto's moat it remsysteem earst de remoalje kontrolearje, lykas oft de rembuis brutsen is, oft de remvloeistof lekt, ensfh. It rempedaal is ek in ûnderdiel om omtinken te jaan.As de auto rydt, elke kear as it op en del trillet, sil it ophingsysteem in "klik" lûd meitsje, en it lûd sil yntinsiver wurde as it dykflak ûnjildich is, wat oanjout dat it ophingsysteem mislearre is, wat skea kin wêze oan de skokbreker of brutsen rubberen sleeve fan de skokbreker.RemsysteemRemfluïdum kin net mingd wurde Op it stuit binne de measte auto's op 'e merk foarsjoen fan twa sets remsystemen: foetbestjoerde tsjinstremmen (remmen) en hânbestjoerde parkearremmen (handrem).As de rubberen sleeve is slim skansearre, it moat wurde reparearre en ferfongen tegearre mei de skokbreker.De schokdemper fan it skorsingssysteem moat opwarmje by it wurkjen.It docht bliken dat de ophinging systeem befettet shock Absorbers, springs, anti-roll bars, ferbining roeden en oare meganyske ûnderdielen.By it bochten, benammen skerpe bochten, rôlet it lichem te folle, wat oanjout op skea oan skokbrekers, stabilisatorbalken of gidskomponinten.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
By it ferfangen fan de rem oalje, wês wis te drain de oarspronklike rem oalje, kin net wurde mingd, en de rem oalje kin net wurde mingd mei lucht.Yn 't algemien hat de mjitte fan slijtage fan remblokken in protte te meitsjen mei it gebrûk fan gewoanten, de remblokken fan' e auto mei automatyske oerdracht wurde mear brûkt as de kosten fan hânmjittich oerdracht, yn 't algemien mear dan 20.000 kilometer letter, elke kear as jo dat dogge ûnderhâld, Jo moatte kontrolearje de sprinkler remblokken.Dit soarget foar bettere beskerming fan it ophingsysteem.
Post tiid: Dec-02-2022