Om it frame en lichem trillingsdemping rap te meitsjen, it ridekomfort en komfort fan 'e auto te ferbetterjen, is it auto-ophingsysteem oer it generaal foarsjoen fan skokbrekers, de auto wurdt in soad brûkt is twa-wei aksje silinder shock absorbers.
De test fan skokbreker omfettet de prestaasjestest fan skokbreker, de duorsumenstest fan skokbreker en de dûbele skoktest fan skokbreker.De yndikatortest, wriuwingstest en temperatuerkarakteristiketest wurde útfierd foar elk type skokbreker.
Meitsje earst de auto stopje nei it riden fan 10 km op 'e dyk mei minne dykomstannichheden, en berikke de skokdempershell mei de hân.As it net waarm genôch is, jout it oan dat der gjin wjerstân is binnen de skokbreker en de skokbreker wurket net.Op dit stuit kin wurde tafoege passende smeerolie, en dan wurdt de test útfierd.As de shell wurdt ferwaarme, de shock absorber is koart fan oalje, en genôch oalje moat wurde tafoege.Oars, de skokbreker mislearret.
Twa, druk op 'e bumper hurd, en lit dan los, as de auto 2 ~ 3 sprongen hat, jout it oan dat de skokbreker goed wurket.
Trije, as de auto stadich beweecht en de needrem, as de vibraasje fan 'e auto sterker is, jout it oan dat der in probleem is mei de skokbreker.
Fjouwer, fuortsmite de skokdemper rjochtop, en it legere ein fan 'e ferbining ring clamped op' e tang, lûke de damping roede ferskate kearen, op dit stuit moat der stabile ferset, pull up (herstel) wjerstân moat grutter wêze as de wjerstân tsjin de nei ûnderen druk, lykas ynstabyl ferset of gjin ferset, kin wêze de skok absorber ynterne oalje of fentyl dielen skansearre, moatte wurde reparearre of ferfongen dielen.
Meitsje
Nei it fêststellen dat de skokbreker in probleem of mislearring hat, moatte jo earst nei de skokdemper sjen foar oaljelekkage of spoaren fan âlde oaljelekkage.
De oalje seal washer en seal washer binne brutsen en skansearre, en de moer fan de silinder kop is los.It kin wêze dat de oalje seal en seal pakking binne skansearre en fail, en in nij segel moat wurde ferfongen.As de oaljelekkage noch net kin wurde elimineare, moat de skokbreker útlutsen wurde.As der in hier clip is of it gewicht is net rjocht, dan fierder kontrolearje oft de spalt tusken de zuiger en de silinder is te grut, oft de zuiger ferbining stange fan 'e skokbreker is bûgd, en oft it oerflak fan' e zuiger ferbining stang en de silinder wurdt bekrast of spand.
As de skokbreker gjin oalje lekt, moat it kontrolearje oft de skokbreker ferbining pin, ferbining stang, ferbining gat, rubberen bus ensafuorthinne binne skansearre, unwelded, barsten of shed.As de boppesteande kontrôles normaal binne, moat de skokbreker fierder ûntbûn wurde om te kontrolearjen oft de passaazje tusken piston en silinder te grut is, oft de silinder spand is, oft de klepdichting goed is, oft de skiif en de sit goed passe, en oft de stretching maitiid fan de skokbreker is te sêft of brutsen, en reparearje of ferfange de dielen neffens de omstannichheden.
Dêrnjonken sil de skokbreker in lûd meitsje yn 'e eigentlike gebrûk fan' e skuld, dit is benammen te tankjen oan 'e skokbreker en blêdspring, botsing fan' e frame of as, skea fan rubberen pad of falle ôf en de deformaasje fan 'e skokbreker stofsilinder, ûnfoldwaande oalje en oare redenen, moatte wurde fûn út de reden, reparaasje.
De prestaasjestest fan 'e skokbreker moat wurde útfierd op' e spesjale testtafel nei ynspeksje en reparaasje.As de wjerstânsfrekwinsje 100 ± 1mm is, moat de wjerstân fan 'e stretch- en kompresjeslach oan' e easken foldwaan.Bygelyks, de maksimale wjerstân fan CAl091 stretching stroke is 2156 ~ 2646N, en de maksimale wjerstân fan kompresje beroerte is 392 ~ 588N.De maksimale slepe fan east wynmûne stretching stroke is 2450 ~ 3038N, en de maksimale sleep fan kompresje beroerte is 490 ~ 686N.
As der gjin test betingst, kinne wy ek brûke in empiryske praktyk, dat is, te foegjen in izeren roede yn 'e legere ein fan' e skok absorber ring, dat jout oan dat de shock absorber is yn prinsipe normaal.
Post tiid: Apr-07-2023