Toyota stimde yn om de priis te ferheegjen fan autostaal ferkocht oan leveransiers mei 20% oant 30%

Toyota stimde yn om de priis te ferheegjen fan autostaal ferkocht oan leveransiers mei 20% oant 30%

Neffens bûtenlânske media rapporten, Toyota is Japan syn grutste stielen keaper en is ferantwurdlik foar it keapjen fan stiel foar it bedriuw en syn leveransiers.Nei de lêste ronde fan petearen mei Nippon Steel gie Toyota ôf om de priis fan autostaal ferkocht oan har dielleveransiers te ferheegjen mei sawat Y40,000 ($ 289) in ton tusken oktober en maart, lykweardich oan in ferheging fan sawat 20-30 prosint .De foarige grutste sprong wie oer Y20,000 in ton tusken april en septimber.
Sûnt fiskaal 2010 hawwe Toyota en Nippon Steel prizen alle seis moannen opnij ûnderhannele op basis fan feroaringen yn 'e kosten fan izererts, kokskoal en oare grûnstoffen.Yn resinte petearen binne de twa bedriuwen ôfpraat om de prizen foar de tredde kear op rige te ferheegjen.De oankeappriis fan Toyota wurdt brûkt as benchmark troch yndustry, fariearjend fan skipsbou oant húshâldlike apparaten.In protte Japanske bedriuwen wurde sein dat se de ynfloed fan 'e priisferheging fiele.
De beweging kaam doe't de eskalaasje tusken Ruslân en Oekraïne in tanimming yn commodityprizen versnelde.Coking stienkoal prizen rekke in rekord heech yn it twadde fearnsjier, omheech 30 prosint fan it earste fearnsjier.Izererts prizen binne ek heech.Palladium, brûkt yn katalytyske converters, wie oan 'e ein fan augustus mear dan 10% omheech fan syn leechste yn july.Toyota ferwachtet dat materiaalkosten mei 1,7 trillion yen sille tanimme foar it hjoeddeistige begruttingsjier, dat rint fan april 2022 oant maart 2023. Neffens rapporten fan bûtenlânske media is Toyota de grutste stielkeaper fan Japan en is ferantwurdlik foar it keapjen fan stiel foar it bedriuw en har leveransiers.Nei de lêste ronde fan petearen mei Nippon Steel gie Toyota ôf om de priis fan autostaal ferkocht oan har dielleveransiers te ferheegjen mei sawat Y40,000 ($ 289) in ton tusken oktober en maart, lykweardich oan in ferheging fan sawat 20-30 prosint .De foarige grutste sprong wie oer Y20,000 in ton tusken april en septimber.
Sûnt fiskaal 2010 hawwe Toyota en Nippon Steel prizen alle seis moannen opnij ûnderhannele op basis fan feroaringen yn 'e kosten fan izererts, kokskoal en oare grûnstoffen.Yn resinte petearen binne de twa bedriuwen ôfpraat om de prizen foar de tredde kear op rige te ferheegjen.De oankeappriis fan Toyota wurdt brûkt as benchmark troch yndustry, fariearjend fan skipsbou oant húshâldlike apparaten.In protte Japanske bedriuwen wurde sein dat se de ynfloed fan 'e priisferheging fiele.
De beweging kaam doe't de eskalaasje tusken Ruslân en Oekraïne in tanimming yn commodityprizen versnelde.Coking stienkoal prizen rekke in rekord heech yn it twadde fearnsjier, omheech 30 prosint fan it earste fearnsjier.Izererts prizen binne ek heech.Palladium, brûkt yn katalytyske converters, wie oan 'e ein fan augustus mear dan 10% omheech fan syn leechste yn july.Toyota ferwachtet dat materiaalkosten mei 1,7 trillion yen sille tanimme foar it hjoeddeistige begruttingsjier, dat rint fan april 2022 oant maart 2023.