Mei de ûntwikkeling fan wittenskip en technology hawwe auto's hegere easken foar skokbrekers.Op it stuit wurde ferstelbere ferset skokbrekers mainstream skokbrekers.Mei trochgeande ûndersyk en ûntwikkeling, de yntelliginsje sil wurden heger en heger, en de rjochting fan adaptive ferstelbere skokbrekers, nettsjinsteande hoe't de bestjoerder syn driuwende feardichheden binne, de ophinging systeem sil automatysk oanpasse de steat oan te passen oan it, sadat de bestjoerder. bestjoerder fielt glêd en noflik.
Om de trilling fan it frame en lichem fluch te dempenjen en it ritkomfort en komfort fan 'e auto te ferbetterjen, is it ophingsysteem fan' e auto oer it generaal foarsjoen fan in skokbreker, en de twa-wize-aktearjende skokdemper wurdt in protte brûkt yn de auto.De skokbreker is in kwetsber diel by it brûken fan 'e auto.De prestaasjes fan 'e skokbreker sille direkt ynfloed hawwe op' e rydstabiliteit fan 'e auto en it libben fan oare dielen.Dêrom, de skok absorber moat altyd wêze yn goede wurkjende steat.
Neffens it "2022-2027 Yn-Djipte Undersyk en Future Development Trend Forecast Report oer de Automotive Shock Absorber Industry" útbrocht troch Zhongyan Puhua Industry Research Institute:
Mei de rappe ûntwikkeling fan 'e ynlânske auto-yndustry ûntwikkelet de skokbrekersektor ek rap.Op it stuit binne d'r mear as 100 grutskalige fabrikanten fan skokbrekers.De technology fan ynlânske skokdempers is lykwols noch relatyf efterút, en de skokdempertechnology fan ynlânske high-end modellen moat noch wurde ymporteare.Dizze jouwe oan dat ynlânske fabrikanten fan skokbrekers noch hurd moatte wurkje om it tempo fan ynternasjonale avansearre technology by te hâlden om ûnôfhinklike produkten te ûntwikkeljen.
Op it stuit wurdt de ferstelbere skokdemper de mainstream skokbreker.Mei trochgeande ûndersyk en ûntwikkeling sil de yntelliginsje heger en heger wurde, en sil it ûntwikkelje yn 'e rjochting fan adaptive ferstelbere skokbreker, nettsjinsteande de rydfeardigens fan' e bestjoerder., sil it ophingsysteem de steat automatysk oanpasse om him oan te passen, sadat de bestjoerder glêd en noflik fielt.It brûkt benammen sensoren om de driuwende steat te detektearjen, en berekkenet dan de driuwende dempingskrêft troch de kompjûter, en past dan automatysk it oanpassingsmeganisme foar demperkrêft oan, en feroaret de dempingskrêft fan 'e skokbreker troch de grutte fan' e iepening te feroarjen.
Analyse fan merkoanbod en fraachpatroan fan auto-skokabsorber-yndustry
Fanút it perspektyf fan 'e fraach fan' e merk yn it segment fan 'e auto-skokabsorberyndustry fan myn lân, is de yndustry benammen konsintrearre yn auto's en SUV's, wêrfan auto's 54,52% útmeitsje.De wichtichste reden is dat dizze twa modellen it grutste oantal modellen yn 'e merk hawwe, sadat de fraach relatyf sterk is.Neist hast 10% fan multi-purpose vehicles (MPV), binne oare fraachfjilden ûnder 2%.Oer it algemien is de konsintraasje fan merksegminten relatyf heech.
De produksje fan ynlânske skokbrekers is fier fan it foldwaan oan 'e fraach fan' e merk, foaral it oanbod fan skokbrekers foar auto's fan mids oant hege ein is tekoart, en it gat is noch altyd ôfhinklik fan ymport.Tagelyk binne d'r tefolle ynlânske fabrikanten fan skokbrekers, en de konkurrinsje op 'e merk is op in homogeen en leechpriisnivo.Under de betingst dat grutte bûtenlânske skokabsorberbedriuwen de ynlânske merk trochgeane, sille ynlânske bedriuwen it "gefaar" en "kâns" fan oerlibjen tsjinkomme.“.
Yn 'e merk foar skokbrekers foar auto's is de kloof tusken de ûnôfhinklike merken fan myn lân en bûtenlânske fabrikanten op it mêd fan hege einprodukten noch altyd dúdlik.De skokabsorberyndustry yn ûntwikkele regio's lykas Jeropa, Amearika, Japan en Súd-Korea begon betiid en ûntwikkele rap, mei sterke technology en mooglikheden foar ûndersyk en ûntwikkeling, benammen yn termen fan it eliminearjen fan trillingsboarne-ynfloed en produktdichtingstechnology.Se binne foarút fan ynlânske ûnôfhinklike merkfabrikanten.It wurdt ferwachte dat, om't de ûnôfhinklike fabrikanten fan skokbrekers fan myn lân trochgean mei it fergrutsjen fan ynspanningen foar ûndersyk en ûntwikkeling en stadichoan ferbetterjen fan har heechtechnysk nivo, wurdt ferwachte dat it konkurrinsjefermogen fan 'e binnenlânsk produsearre mid-to-high-end skokdemperprodukten fierder sil tanimme. .
De auto-skokabsorbersektor hat in hege graad fan marketing, genôch konkurrinsje en lege konsintraasje.Yn ûntwikkele regio's fan 'e auto-yndustry behâlde ynternasjonaal ferneamde fabrikanten fan skokbrekers skaalfoardielen en merkposysjes troch selsproduksje en wrâldwide oankeap.Yn Sina binne fabrikanten fan auto-skokdempers yn prinsipe konsintrearre yn it noardeasten, Peking-Tianjin, Sintraal Sina, Súdwesten, Yangtze River Delta, Pearl River Delta en oare konsintraasjegebieten foar auto-ûnderdielen, wêrby't de Yangtze River Delta-regio foar in bysûnder prominint is. oanpart.
Oardielend nei de regionale ferdieling fan ferkeapynkomsten fan 'e auto-skokabsorber-yndustry fan myn lân, is it benammen konsintrearre yn East-Sina, goed foar 46,58%;Noardeast-Sina, Noard-Sina, Sintraal-Sina en Súd-Sina hawwe ek in bepaalde skaal foarme, goed foar mear as 10%;ferkeap De leechste ynkommen is yn 'e Northwest Territories, op mar 0,9%.
Yn it eigentlike gebrûk sil de skokbreker in lûdfal hawwe, dy't benammen komt troch de botsing tusken de skokbreker en de blêdfjirder, frame of as, skea of ôffal fan 'e rubberen pad, deformaasje fan' e skokbreker stofbestindich silinder, en net genôch oalje, ensfh As de oarsaak wurdt feroarsake, de oarsaak moat wurde fûn út en reparearre.Nei't de skokbreker is ynspekteare en reparearre, moat de wurkprestaasjetest wurde útfierd op in spesjale testbank.As de wjerstânsfrekwinsje 100 ± 1 mm is, moat de wjerstân fan syn útwreidingsslach en kompresjeslach oan 'e regeljouwing foldwaan.Bygelyks, Jiefang CA1091 hat in maksimum wjerstân fan 2156 ~ 2646N yn 'e útwreiding stroke, en in maksimum wjerstân fan 392 ~ 588N yn' e kompresje stroke;Dongfeng Motor hat in maksimale wjerstân fan 2450 ~ 3038N yn 'e útwreidingstroke, en 490 ~ 686N yn' e kompresjeslach.As d'r gjin testbetingsten binne, kinne wy ek in empiryske metoade brûke, dat is, brûk in izeren roede om yn 'e legere ein fan' e skokbreker te penetrearjen, stap op beide úteinen fan 'e skokdemper, hâld de boppeste ring mei beide hannen en lûk it hinne en wer 2 oan 4 kear.Der is in soad wjerstân as jo lûke it omheech, mar jo fiele net ynspannend as jo drukke op it del, en de stretching ferset is hersteld yn ferliking mei foar de reparaasje, en der is gjin gefoel fan romte, dat betsjut dat de skok absorber is yn prinsipe normaal.
Post tiid: Jan-06-2023